随着横贯铁路(Crossrail)的一级承包商为主要工作做准备,宾利系统(Bentley Systems)已加入供应链,帮助这个价值159亿英镑的项目过渡到施工阶段。

正如任何一个伦敦人都会告诉你的那样,在高峰时段乘坐拥挤的中央线(Central Line)地铁并不是一种享受的体验。首都迫切需要一条新的主要交通线路来缓解东西交通。交通拥堵和横贯铁路正在响应这一号召。

横贯铁路(Crossrail)的世界级地铁服务每年将运送超过2亿名乘客。新建隧道42公里,车站37座,新建地下车站8座,工程规模巨大。该项目预算为159亿英镑,是欧洲最大的建设项目。在施工高峰期,其供应链将需要令人难以置信的14,000名员工。

新的白教堂横贯铁路车站的
计算机渲染

BIM超越设计

管理这种规模的项目是一项重大挑战,而建筑信息模型(BIM)正发挥着重要作用。

Crossrail首席执行官安德鲁·沃尔斯滕霍姆(Andrew Wolstenholme)说

:“我正在寻找的Crossrail是一个连接起点和终点的单一BIM模型。”作为一个行业,我们在这方面并不擅长。AS-D设计、构建和维护往往在不同的平台上。

“[通过连接这些技术设置],我们有一套连续的事实,正确的答案,以单一的格式,我们可以无缝地最终传递给运营商。”

Crossrail的综合项目团队从一开始就使用Bentley Systems的软件进行标准化。该软件用于构建完全协调的3D模型和分布式项目团队通过Bentley的ProjectWise协作平台与BS1192(信息协作生产的英国标准)跨多个位置连接。

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随着Crosrail现在进入主要施工阶段,该项目面临着一系列全新的挑战。从BIM的角度来看,这包括如何让不同的承包商共同为信息建模和业务做出贡献。Ness过程。

为了帮助承包商参与进来,Bentley已被指定为建筑企业的Crossrail合作伙伴,并已成为供应链的一部分,与传统的软件供应商相比,这是一个更加综合的功能。

在新的岗位上,Bentley整合了一些关键举措,以帮助支持Crossrail过渡到施工阶段。Bentley的首席执行官Greg Bentley向Crossrail传达了这些建议。今年早些时候,位于伦敦的宾利英国总部的一级承包商。

Bentley

先生解释了Crossrail的企业许可证订阅(ELS)将如何扩大,以服务于其一级承包商,使他们能够控制访问Bentley软件的全部产品组合。

将通过Bentley的“选择服务器”提供对软件的

访问,每个供应商都将获得一个“密钥”,以便Crossrail可以跟踪使用情况。本特利表示,在某些情况下,AIL将为机器提供预装软件。

本特利

先生明确表示,承包商将不必购买任何软件许可证,并补充说:“ Crossrail看到了使用该软件的项目优势。”

获得一套标准工具只是一个挑战,然而,正如沃尔斯滕霍姆先生所解释的那样,BIM不仅仅是新软件的应用——它是一种不同的工作方式。

Crossrail事实和数据

    横贯铁路(Crossrail)
  • 耗资150亿英镑,是欧洲最大的建设项目。
  • 横贯铁路(Crossrail)服务将于2018年在中央路段开通。
  • 每年
  • 约有2亿乘客将乘坐横贯铁路,它将使伦敦的铁路网络容量扩大10%。
  • 帕丁顿(Paddington)、邦德街(Bond Street)、托特纳姆法院路(Tottenham Court Road)、法灵顿(Farringdon)、利物浦街(Liverpool Street)、白教堂(Whitechapel)、金丝雀码头(Canary Wharf)、海关大楼(Custom House)和W奥尔维奇.
  • 42公里的钻孔隧道将在现有的地下线路、下水道、公用设施隧道和深达40米的建筑基础之间穿行。
  • 每列横贯铁路列车长200米,最多可容纳1500名乘客。
  • 在高峰时段,帕丁顿和白教堂之间每小时将
  • 有多达24趟列车运行。

如果我们要利用BIM提供的机会,该计划和我们的承包商组织因此,我们需要与我们的供应链密切合作,以实现这一目标。

Crossrail将首先通过BS1192扩大Bentley ProjectWise协作平台的覆盖范围。1级供应商将获得访问Crossrail的ProjectWise环境的权限,该环境具有用于解决大型文件问题的缓存服务器。

支持在Crossrail施工阶段使用Bentley软件还需要在培训方面进行大量投资。宾利将与Crossrail合作为课堂研讨会创建内容,可在Bentley英国总部或本地举办。Tier 1供应链还将获得Crossrail与Bentley的企业许可证订阅的好处,其中包括通过虚拟教室进行无限学习。

新的机会

Bentley与Crossrail供应链合作的另

一个好处是有机会扩大与许多行业领先承包商的关系。RS.

Bentley

先生解释了Crossrail承包商将如何获得Bentley软件,特别是ProjectWise,用于他们自己的项目协作、工作共享和工程内容管理。他说,ProjectWise可以在本地服务器上运行,也可以完全放在云中。

本特利

先生证实,向Crossrail提供的优惠折扣和订阅条款将会延长,但Crossrail不会跟踪使用情况。

宾利还建立了一个伦敦总部的新BIM学院,将邀请承包商发现和分享关于Bentley技术的想法。技术舱将展示各种新的软件和硬件,包括用于移动设备的工具,如iPad、智能数字笔和激光扫描,他认为这项技术在Crossrail项目中发挥了重要作用。

工业

遗产对于如何通过交付将BIM整合到供应链中

,有一个明确的战略随着时间的推移,横贯铁路的下一个主要挑战将是如何管理伦敦铁路的移交。

伍尔斯滕霍姆认为这是一个巨大的机会。他说:“像横贯铁路(Crossrail)这样规模和复杂的基础设施项目不会经常出现。”我想利用Crossrail的机会推动整个行业在多个领域向前发展,包括在重大项目的交付和生命周期阶段使用BIM.

对我来说真正

的奖励是他说:“在如何使用数字技术管理资产方面,要改变行业边界。”

除了横贯铁路(Crossrail)本身的遗产,沃尔斯滕霍姆认为,该项目将成为行业的“能力遗产”。他认为它在高速2(新的英国高速铁路网)的投入中发挥着重要作用,未来甚至可能在伦敦东部的横贯铁路2和航空运输枢纽中发挥重要作用。

crossrail.Co.UK/Bentley.com

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