施工-96.HTML - 文章专栏 - 模袋云
随着横贯铁路（Crossrail）的一级承包商为主要工作做准备，宾利系统（Bentley Systems）已加入供应链，帮助这个价值159亿英镑的项目过渡到施工阶段。
正如任何一个伦敦人都会告诉你的那样，在高峰时段乘坐拥挤的中央线（Central Line）地铁并不是一种享受的体验。首都迫切需要一条新的主要交通线路来缓解东西交通。交通拥堵和横贯铁路正在响应这一号召。
横贯铁路（Crossrail）的世界级地铁服务每年将运送超过2亿名乘客。新建隧道42公里，车站37座，新建地下车站8座，工程规模巨大。该项目预算为159亿英镑，是欧洲最大的建设项目。在施工高峰期，其供应链将需要令人难以置信的14，000名员工。
BIM超越设计
管理这种规模的项目是一项重大挑战，而建筑信息模型（BIM）正发挥着重要作用。
Crossrail首席执行官安德鲁·沃尔斯滕霍姆（Andrew Wolstenholme）说：“我正在寻找的Crossrail是一个连接起点和终点的单一BIM模型。”作为一个行业，我们在这方面并不擅长。AS-D设计、构建和维护往往在不同的平台上。
“[通过连接这些技术设置]，我们有一套连续的事实，正确的答案，以单一的格式，我们可以无缝地最终传递给运营商。”
Crossrail的综合项目团队从一开始就使用Bentley Systems的软件进行标准化。该软件用于构建完全协调的3D模型和分布式项目团队通过Bentley的ProjectWise协作平台与BS1192（信息协作生产的英国标准）跨多个位置连接。
<！--Develop3D Ads 300x250 inarticle 7p-->随着Crosrail现在进入主要施工阶段，该项目面临着一系列全新的挑战。从BIM的角度来看，这包括如何让不同的承包商共同为信息建模和业务做出贡献。Ness过程。
为了帮助承包商参与进来，Bentley已被指定为建筑企业的Crossrail合作伙伴，并已成为供应链的一部分，与传统的软件供应商相比，这是一个更加综合的功能。
在新的岗位上，Bentley整合了一些关键举措，以帮助支持Crossrail过渡到施工阶段。Bentley的首席执行官Greg Bentley向Crossrail传达了这些建议。今年早些时候，位于伦敦的宾利英国总部的一级承包商。
Bentley先生解释了Crossrail的企业许可证订阅（ELS）将如何扩大，以服务于其一级承包商，使他们能够控制访问Bentley软件的全部产品组合。
将通过Bentley的“选择服务器”提供对软件的访问，每个供应商都将获得一个“密钥”，以便Crossrail可以跟踪使用情况。本特利表示，在某些情况下，AIL将为机器提供预装软件。
本特利先生明确表示，承包商将不必购买任何软件许可证，并补充说：“ Crossrail看到了使用该软件的项目优势。”
获得一套标准工具只是一个挑战，然而，正如沃尔斯滕霍姆先生所解释的那样，BIM不仅仅是新软件的应用——它是一种不同的工作方式。
Crossrail事实和数据
- 横贯铁路（Crossrail）
- 耗资150亿英镑，是欧洲最大的建设项目。
- 横贯铁路（Crossrail）服务将于2018年在中央路段开通。 每年
- 约有2亿乘客将乘坐横贯铁路，它将使伦敦的铁路网络容量扩大10%。
- 帕丁顿（Paddington）、邦德街（Bond Street）、托特纳姆法院路（Tottenham Court Road）、法灵顿（Farringdon）、利物浦街（Liverpool Street）、白教堂（Whitechapel）、金丝雀码头（Canary Wharf）、海关大楼（Custom House）和W奥尔维奇.
- 42公里的钻孔隧道将在现有的地下线路、下水道、公用设施隧道和深达40米的建筑基础之间穿行。
- 每列横贯铁路列车长200米，最多可容纳1500名乘客。 在高峰时段，帕丁顿和白教堂之间每小时将
- 有多达24趟列车运行。
如果我们要利用BIM提供的机会，该计划和我们的承包商组织因此，我们需要与我们的供应链密切合作，以实现这一目标。
Crossrail将首先通过BS1192扩大Bentley ProjectWise协作平台的覆盖范围。1级供应商将获得访问Crossrail的ProjectWise环境的权限，该环境具有用于解决大型文件问题的缓存服务器。
支持在Crossrail施工阶段使用Bentley软件还需要在培训方面进行大量投资。宾利将与Crossrail合作为课堂研讨会创建内容，可在Bentley英国总部或本地举办。Tier 1供应链还将获得Crossrail与Bentley的企业许可证订阅的好处，其中包括通过虚拟教室进行无限学习。
新的机会
Bentley与Crossrail供应链合作的另一个好处是有机会扩大与许多行业领先承包商的关系。RS.
Bentley先生解释了Crossrail承包商将如何获得Bentley软件，特别是ProjectWise，用于他们自己的项目协作、工作共享和工程内容管理。他说，ProjectWise可以在本地服务器上运行，也可以完全放在云中。
本特利先生证实，向Crossrail提供的优惠折扣和订阅条款将会延长，但Crossrail不会跟踪使用情况。
宾利还建立了一个伦敦总部的新BIM学院，将邀请承包商发现和分享关于Bentley技术的想法。技术舱将展示各种新的软件和硬件，包括用于移动设备的工具，如iPad、智能数字笔和激光扫描，他认为这项技术在Crossrail项目中发挥了重要作用。
工业遗产对于如何通过交付将BIM整合到供应链中
，有一个明确的战略随着时间的推移，横贯铁路的下一个主要挑战将是如何管理伦敦铁路的移交。
伍尔斯滕霍姆认为这是一个巨大的机会。他说：“像横贯铁路（Crossrail）这样规模和复杂的基础设施项目不会经常出现。”我想利用Crossrail的机会推动整个行业在多个领域向前发展，包括在重大项目的交付和生命周期阶段使用BIM.
对我来说真正的奖励是他说：“在如何使用数字技术管理资产方面，要改变行业边界。”
除了横贯铁路（Crossrail）本身的遗产，沃尔斯滕霍姆认为，该项目将成为行业的“能力遗产”。他认为它在高速2（新的英国高速铁路网）的投入中发挥着重要作用，未来甚至可能在伦敦东部的横贯铁路2和航空运输枢纽中发挥重要作用。
<！--relpost-thumb-wrapper--><！--close relpost-thumb-wrapper-->
