建筑信息模型(BIM)不再仅仅用于建筑物,它也越来越广泛地用于基础设施。因此,3D桥梁建模变得越来越流行,建模技术特别适用于几何形状由桥梁轴线或线形控制的桥梁。然而,桥梁有许多类型和形状,并且用不同的方法建造。其中一些ESE桥梁可能需要不同的建模方法,因为其几何形状仅由轴线间接控制,例如预制梁桥。

预制混凝土桥梁提供了一系列的好处,所以很容易理解为什么自50年代末以来,它们如此普遍,尤其是在公路桥梁上。预制消除了许多现场工作流程,从而减少了施工时间和成本,并提高了产品质量。

它还使建筑公司能够IES同时处理更多的项目,并且对天气条件的依赖性最小。此外,预制构件的使用使交通当局能够利用预制梁的经济性和高质量,同时最大限度地减少施工期间对当地的环境影响和破坏。

虽然有不同类型的预制梁桥,但它们都有一个共同点——它们的构件几何形状。大梁是直的,这就是为什么它们的几何形状不会直接受到道路或桥梁轴线的影响。它们在桥梁上的最终位置也是如此,这是由支撑下部结构的几何形状决定的。由于这些原因,在对预制梁桥进行建模时,需要采用不同的方法。

由于大梁是直的,因此其几何形状不会直接受到道路或桥梁轴线的影响。©AllPlan

AllPlan Bridge–完整的集成BIM解决方案用于桥梁的TION-最近已更新,以满足这一需求。最新版本包括新功能,提供了更新的建模工作流程,因此可以轻松创建预制梁桥。只需一个桥梁模型,整个BIM支持的桥梁设计过程就可以在这个参数化设计解决方案中进行。

新的建模方法

对于预制梁桥,首先使用与传统过程类似的建模方法。A桥轴线N要创建或导入的EED,以及设计的或从模板中获取的横截面几何。然后,可以生成带或不带基础的下部结构,并将预制梁放置在顶部。

为了对预制梁进行简单而精确的建模,Allplan Bridge中引入了一种称为连接梁的新元素。这是两个三维点之间的参数化、线性三维图元。这两个参考点定义了用于R几何图形的计算。设置完成后,可用于钢筋束建模、定义施工顺序,甚至详图、钢筋建模和图纸制作。因为它是参数化的,所以如果有任何变化,它可以快速轻松地进行调整。

AllPlan桥梁3D布尔运算用于自动填充主梁和板之间的空间,使用主梁横截面中定义的拱腋。©AllPlan

AllPlan Bridge通过使用3D布尔运算快速轻松地创建腰部来解决此问题。控制几何图形的所有参数都已定义。因此,拱腋只需以这样一种方式预先定义,即它与桥面板相交,并可以与之合并。为此,将创建拱腋的横截面,然后AllPlan Bridge将自动计算并生成基于其他桥梁参数的3D形式。

随着主要桥梁元素的建模,其他细节——如横隔梁、支座、路面、护栏等——可以很容易地创建。它们可以从零开始建模,从库中插入,或者使用定制的智能对象创建。

钢筋建模

如果可以为大梁创建模板,则为大梁钢筋准备模板也很有意义。当然,这种选择是有效的。Allplan中的Able.

使用PythonPart可以轻松创建大梁或其他桥梁元素的

钢筋模板。然后,它可以在同一项目或跨项目中多次使用,从而节省工程师的时间。模板是参数化的–就像梁模型一样–使钢筋的放置更容易。此外,钢筋的参数可以与梁模型的参数链接。因此,调整大梁模型也会发生变化强化,创造一个高效和自动化的过程。

传统上,

定义钢筋形状、放置钢筋以及在放置后引入更改使得处理钢筋变得非常困难。但是,参数化钢筋对象的使用克服了这个问题。因此,更改钢筋模型就像修改几个参数并观察模型自动更新一样简单。

加速设计过程

这些新功能使专门为预制梁桥定制的建模方法。简单的程序加速了设计过程,同时能够轻松生成精确的模型。由于预制梁桥是全球最常用的桥梁类型之一,因此可以节省大量时间和成本。

此外,通过Allplan的基于云的BIM平台Bimplus提供的集成和同步,BIM流程可以完全支持,从轴定义数据的初始导入开始。有了这种新的预制梁桥建模方法,再加上优化BIM工作流程的增强工具,Allplan Bridge让工程师专注于他们最擅长的事情:设计和建造安全且有吸引力的桥梁。

最后,凭借Allplan在预制制造方面的能力,通过Allplan预制解决方案,包括详细设计和制造工作准备,完整的设计到建造方法,包括制造cture,可以支持。


要了解有关预制梁桥建模的更多信息,请点击此处:预制梁桥工作流程(allplan.com)

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