来自全球工程、建筑、环境和建筑服务公司GHD的

三位专业人士解释了他们如何拥抱设计自动化并将其应用到现实世界的项目中

Paul Murphy是GHD的全球技术和技术应用负责人,专注于发展GHD的技能、工具、工作流程和交付模式,以适应不断变化的趋势。

<圣问:自动化如何改变设计过程?

答:将我们的员工从痛苦和重复的工作中解放出来,使他们能够花更多的时间从事真正的“设计工作”,发挥创造力,为客户和社区带来真正的利益,这是一种解放。

从本质上讲,任何可计算的、基于规则或算法的任务都可以自动化。但我们的重点是开发可应用于许多不同类型项目的新工作流。没有位置限制,并在我们的组织中最大限度地利用它们。

问:新技术是否使自动化变得更容易?

答:我们与技术提供商的合作关系正在帮助我们实现一些设计任务的自动化。例如,Dynamo是一个用于计算设计和建筑信息建模的可视化编程平台,它扩展了Revit和其他Autodesk软件的功能,而不一定需要专业编程技能。

虽然技术使我们更容易使用自动化,但我们的团队仍然需要付出相当大的努力来使这些解决方案适应我们项目的任务和要求。当我们的员工在世界各地分享经验,相互学习,开发新的工作流程和解决方案,最重要的是考虑这些自动化如何在我们的项目交付中创造价值时,他们的热情就会脱颖而出。

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问:Dynamo是一个相对较新的设计自动化应用程序。您或您的团队是否有使用其他工具(如Grasshopper for Rhino或生成组件)的经验?如果是,您对这些产品有什么体验?

答:我们确实使用这些以及其他工具。在不进行产品比较的情况下,我们之所以在Dynamo上投入如此多的时间和精力,是因为它提供了更多的ScalabLE自动化解决方案,得益于其与整个公司使用的许多核心设计应用程序的本机集成。我们还发现,人们很容易学习,这加快了采用速度。我们已经建立了一个全球发电机开发小组,以帮助我们的员工分享他们的经验和技能,并将常用的脚本推送给用户,以帮助大规模实施。

问:您如何决定哪些流程将从设计自动化中获益最多?

答:我们专注于在多个团队、地点和项目中具有广泛适用性的流程。如果对我们的员工来说,为世界各地的不同客户一遍又一遍地做某件事真的很痛苦,那么将其自动化将使我们整个公司的利益最大化。

问:您有哪些质量控制流程来确保结果符合预期?

答:我们目前对发电机的使用主要集中在自动化方面。传统设计任务和流程之一。我们特别使用Dynamo来自动化各种设计和分析工具之间的交互。这使我们能够继续在其本机环境中使用底层规则或算法,并在更广泛地采用脚本之前验证结果。

问:在GHD内部是否存在对使用设计自动化的文化阻力?您是如何处理的?

答:抵抗不是什么东西G我们经历过。事实上,我们的许多员工正在学习Dynamo或Python,并开始探索新的可能性,他们会问:“我们还能做什么?”

没有人喜欢做高度重复的工作。一旦人们看到新的工作方式所创造的价值和节省的时间,他们自然会被它吸引。能够将你的时间重新分配到其他更具创造性和个人成就感的设计活动中,这是一个直接的好处。

自动化的下一步是什么?

答:最近媒体上有很多关于机器人接管目前由设计师和工程师承担的许多任务的讨论。我预计我们很快就会使用“专家系统”,利用机器学习和人工智能的力量来做出更好的设计决策,或帮助管理在整个项目生命周期中生成和使用的大量数据。对一些人来说这引起了相当程度的焦虑,但我相信这对我们的行业来说将是一个很大程度上积极的变化,因为这意味着我们可以将时间和注意力投入到更具生产力或更具创造性的活动中。

快速测试未来

城市的想法

Warwick Hatfull负责管理GHD的城市规划&;阿拉伯联合酋长国的设计团队H提供了重要的大规模城市开发。

当我们进行总体规划时,我们会计算大量相互关联的数据,包括总建筑面积、建筑面积和总可租赁面积等。自动化使我们能够快速测试不同的空间布局和概念。我们可以很容易地改变道路的宽度或住宅地块的大小,增加地块的总建筑面积,并了解对整体发展的影响。

E每次我们进行调整时,无论调整是大是小,我们的工作流程都会自动计算并将开发的所有不同统计数据制成表格,从分配给每种土地使用类型的土地面积,到每种使用类型的人口和停车需求。以前,手动完成所有这些任务非常耗时,并且容易出现人为错误。

这一解决方案之所以成为可能,要归功于最新一代的设计工具和D我们根据Autodesk的企业业务协议与其合作。我们利用Autodesk技术专家的支持,帮助在不同产品(如Infraworks、Civil3D和Dynamo)之间共享和重用数据,从而实现了新的总体规划工作流程。

能够自动化这些任务对项目的效率和及时交付产生了巨大的影响。我们可以把更多的时间花在真正重要的事情上:设计。这有助于我们会见客户和社区的期望,因为我们能够创造真正强大的设计解决方案,在环境、社会和经济上都是可行的。

最重要的是,优化城市新区的设计可以提高居民和员工的生活质量。

简化主要基础架构

的工作流程

Daniel Moodie,西澳大利亚州的BIM项目负责人,解释了GHD如何使用设计自动化来简化主要基础设施项目的工作流程使用Dynamo和其他Autodesk软件为大型基础设施项目自动开发铁路环境的集成模型。

例如,我们的工作流程会根据2D数据自动生成铁轨轮廓、所需间隔的铁轨枕木、运动包络线和道岔。

一旦几何图形在3D环境中,我们就可以检查与项目中其他元素的冲突,以便与其他规程更好地协调。我们可以阿尔因此,导出2D信息,这对于某些轨道设计和施工任务仍然是必需的。

该模型就像是该项目的一个高度逼真的“数字双胞胎”。它帮助设计人员、构造人员和操作人员更好地理解不同元素是如何组合在一起的。我们能够更好地合作解决设计问题,改进施工顺序并提高运营效率。

传统上,铁路项目的设计有一个非常复杂的工作流程,在不同软件之间。很多设计和文档仍然是在2D中完成的。

当我们决定将工作流移动到基于Revit的BIM模型中时,我们必须进行大量更改才能正确过渡。

我们遇到

的第一个挑战是缺乏模型的轨道内容,如轨道、枕木、石板、架空线路和电气化设备。所有这些都必须从头开始创建——幸运的是,我在内容创建方面有丰富的经验在.

另一个挑战是如何将来自不同来源(如CAD图纸和定制软件)的大部分2D数据引入BIM环境。

例如,我们创建了自定义Revit族和Dynamo脚本,以复制三维环境中不同轨道纵断面之间的桩号、曲线位置和过渡段的二维符号。我们现在可以在其他基础设施项目上使用它们。

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